המבנה שלפלטפורמת בדיקת מנועבדרך כלל כולל את החלקים הבאים:
1. מנוע: פלטפורמת הבדיקה משמשת בעיקר לביצוע בדיקות שונות על המנוע, כך שהמנוע הוא מרכיב הליבה של הפלטפורמה. מנועים חשמליים מורכבים בדרך כלל מסטאטור ורוטור, ויכולים להיות מנועי DC, מנועי AC, או סוגים מיוחדים של מנועים לפי צרכים ניסיוניים.
2. מערכת בקרה: פלטפורמת הבדיקה דורשת מערכת בקרה לשליטה על הפעולה והתאמת הפרמטרים של המנוע והיציאה. מערכת הבקרה מורכבת בדרך כלל מבקר, חיישנים ומפעילים, שיכולים להשיג פונקציות כמו עצירת מנוע, ויסות מהירות וויסות עומס.
3. מערכת רכישת נתונים: על מנת להעריך ולנתח את ביצועי המנוע, פלטפורמת הבדיקה זקוקה למערכת רכישת נתונים לאיסוף פרמטרים שונים במהלך פעולת המנוע. מערכת רכישת נתונים כוללת בדרך כלל חיישנים והתקני רכישת נתונים, שיכולים לאסוף פרמטרים כגון זרם מנוע, מתח, מהירות, טמפרטורה וכו'.
4. מערכת עומס: על מנת לדמות את מצב העומס של המנוע בפעולה בפועל, פלטפורמת הבדיקה דורשת בדרך כלל מערכת עומס כדי להפעיל עומס על המנוע. מערכת העומס יכולה להיות עומס מכני. עומס אלקטרוני או עומס אנלוגי.
5. ציוד עזר: פלטפורמת הבדיקה דורשת גם ציוד עזר כלשהו כדי לסייע בניסוי. לדוגמה, ספק כוח יכול לספק כוח יציב למנוע: בקר טמפרטורה יכול לשלוט על הטמפרטורה של המנוע במהלך הפעולה; התקן הגנת הבטיחות יכול להבטיח את בטיחות המנוע במצבים חריגים.
האמור לעיל הוא המבנה הבסיסי שלפלטפורמת בדיקת מנוע. בהתאם לצרכי הבדיקה והיישומים הספציפיים, ניתן להוסיף פונקציות וציוד נוספים לפי הצורך.